Odpowiedź udzielona przez komisarza Günthera Oettingera w imieniu Komisji
(24 stycznia 2011 r.)
Wykorzystywanie energii elektrycznej w transporcie kolejowym na ogół postrzega się jako istotne ze względu na korzyści techniczne oraz korzyści dla gospodarki i ochrony środowiska naturalnego. W niektórych przedsiębiorstwach kolejowych korzystanie z odnawialnych źródeł energii jest elementem programów społecznej odpowiedzialności biznesu.
Mimo niewątpliwych korzyści ze stosowania w transporcie kolejowym energii elektrycznej, w tym energii pochodzącej z odnawialnych źródeł i z kogeneracji, w najbliższej przyszłości Komisja nie planuje konkretnej dyrektywy w tym zakresie. Komisja uważa, że w tym zakresie wystarczające są: europejskie prawodawstwo w zakresie odnawialnych źródeł energii i kogeneracji oraz możliwości działania z uwzględnieniem konkretnego kontekstu sektora kolejowego w danym kraju, jakimi dysponują państwa członkowskie. Należy ponadto podkreślić, że cena emisji CO 2 , jaką transport kolejowy pośrednio płaci w formie kosztów energii elektrycznej, jest o wiele niższa od obciążeń podatkowych, którym podlegają konkurencyjne środki transportu, a zwłaszcza transport drogowy.
