Parlament mówi "nie!" pływającym wrakom
Transport
2007-03-07 - 17:51
UE zaostrza przepisy bezpieczeństwa na morzu
O tym jak ważne jest bezpieczeństwo na morzu, najczęściej przypominają nam niestety kolejne katastrofy statków. Niedawno minęła czternasta rocznica zatonięcia promu Jan Heweliusz, we wrześniu przypada kolejna rocznica tragedii na Bałtyku, trzynaście lat temu w katastrofie promu Estonia zginęły 852 osoby. W obu przypadkach winne były usterki techniczne. Tankowiec Erika, który zatonął u wybrzeży Francji w 1999 roku wywołał katastrofę ekologiczną. Nigdy nie powinien był wyjść w morze.
Licząca wówczas ćwierć wieku jednostka przewożąca ciężki olej napędowy dla koncernu paliwowego Total była w fatalnym stanie technicznym. Skorodowany kadłub "Eriki" nie wytrzymał sztormowych fal. Skażeniu uległo 40 kilometrów francuskiego wybrzeża. Ofiarą ludzkich zaniedbań padło też ponad 60 tysięcy ptaków.
Pakiet morski dla bezpieczeństwa
Parlamentarna Komisja Transportu przyjęła niemal jednogłośnie aż siedem sprawozdań, które mają poprawić bezpieczeństwo na morzu, aby ofiar w ludziach i zniszczeń w środowisku naturalnym było jak najmniej. Jest to odpowiedź posłów na przedstawiony przez Komisję Europejską tak zwany "trzeci pakiet morski", który jak memento nosi roboczą nazwę "Erika III". W kwietniu w Strasburgu odbędzie się debata i głosowanie plenarne.
Według Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Morskiego, 350 milionów Europejczyków przemierza co roku na pokładach statków tysiące mil morskich wzdłuż europejskiego wybrzeża, zawijając do rozsianych na nim ponad sześciuset portów. Ponad jedna trzecia transportu towarowego wewnątrz UE i aż 90% eksportu do krajów trzecich wędruje drogą morską. Znaczną część ładunku stanowi ropa i inne niebezpieczne substancje.
Jedno ze sprawozdań, którego autorką jest francuska posłanka Dominique Vlasto z grupy Europejskiej Partii Ludowej, dotyczy inspekcji jednostek w europejskich portach. Prawo morskie pozwala władzom danego kraju dokonać inspekcji zagranicznego statku we własnym porcie. Posłowie chcą rozwinąć tę zasadę.
Zaostrzone procedury
Inspekcji w pierwszej kolejności miałyby podlegać jednostki wysokiego ryzyka, statki pasażerskie oraz tankowce i chemikaliowce liczące ponad 12 lat. Posłowie zwrócili się do Komisji Europejskiej i do Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Morskiego o stworzenie bazy danych zawierającej profile jednostek, które w pierwszej kolejności powinny poddać się przeglądowi. Statkom, które ze względu na zagrożenie dla bezpieczeństwa zostały zatrzymane w porcie po raz trzeci w ciągu 36 poprzedzających miesięcy, wydany może zostać zakaz wchodzenia do unijnych portów.
20070307STO03826 Komisja Transportu chce ostrzejszych przepisów (EN) Europejska Agencja Bezpieczeństwa Morskiego Komisja Transportu i Turystyki PE
PL
1
PHOTO
20070307PHT03830.jpg
PL
3
LINK
http://www.emsa.europa.eu/
PL
4
LINK
/activities/expert/committees/presentation.do?committee=2356&rewritten&language=PL
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070226IPR03587 0 NOT XML V0//PL
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 STO DOC XML V0//EN
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 STO DOC XML V0//EN
