Koła ratunkowe dla producentów czterech kółek
Przemysł
2009-03-25 - 18:22
Ubiegłoroczna sprzedaż nowych aut była najgorsza od 15 lat ©BELGA_Jason Alden_Bloomberg News_Landov Europejski przemysł motoryzacyjny stanowi kluczowy sektor gospodarki europejskiej. Pracuje w nim aż sześć procent wszystkich zatrudnionych w Unii. Obecny kryzys gospodarczy szczególnie dotkliwie doświadczył producentów aut. Trudna sytuacja tej branży grozi efektem domina innym gałęziom przemysłu. Niepokoi zwłaszcza los setek tysięcy małych i średnich przedsiębiorstw. Parlament przyjął rezolucję, w której proponuje szereg rozwiązań ratunkowych.
Posłowie z zaniepokojeniem stwierdzają, że niektóre krótkoterminowe środki przyjęte przez państwa członkowskie na szczeblu krajowym mogą zakłócić konkurencję na jednolitym rynku szkodząc długofalowej konkurencyjności. Wzywają do opracowania rzeczywistych europejskich ram działania, które uruchomią decyzje zarówno na szczeblu UE, jak i państw członkowskich. Komisja Europejska powinna monitorować wdrożone środki krajowe w celu uniknięcia zakłóceń na rynku wewnętrznym. Państwa dla przemysłu W celu pobudzenia popytu na nowe pojazdy Komisja i rządy krajowe powinny przyspieszyć i zwiększyć wsparcie finansowe dla przemysłu motoryzacyjnego poprzez udzielanie gwarancji państwa na niskooprocentowane pożyczki. Procedury administracyjne dotyczące pożyczek powinny zostać uproszczone, uważają posłowie. Należy promować odnawianie floty samochodowej, czytamy w dokumencie. Systemy złomowania i inne zachęty rynkowe, podnoszą popyt na nowe samochody i wpływają na ożywienie rynku leasingu samochodów. Przemysł dla siebie Przemysł powinien opracować spójną strategię biznesową. Wdrażanie strategii restrukturyzacyjnych musi odbywać się w sposób odpowiedzialny społecznie i w ścisłej współpracy ze związkami zawodowymi, apelują deputowani. Związki zawodowe powinny być w pełni włączone do trwających rozmów. Parlament widzi możliwości tworzenia miejsc pracy za pośrednictwem „zielonych” technologii w sektorze motoryzacyjnym. Dlatego trzeba zapewnić możliwość inwestowania w programy badawczo-rozwojowe tworzące najlepsze rozwiązania w zakresie jakości, bezpieczeństwa i oddziaływania na środowisko. Unikać protekcjonizmu Potrzebna jest koordynacja działań z krajami trzecimi i głównymi partnerami handlowymi UE. Parlament wzywa Komisję do dokładnego śledzenia sytuacji w krajach nie należących do UE, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych i w Azji, aby zagwarantować równe warunki w skali międzynarodowej, unikając protekcjonizmu i środków dyskryminujących na światowym rynku samochodowym. Debata w Parlamencie Europejskim To już druga debata o sytuacji, w jakiej znaleźli się europejscy producenci samochodów, jaką od lutego przeprowadził Parlament Europejski. Zarówno w lutym jak i teraz posłowie zachęcali do promowania innowacyjności i nowych, energooszczędnych rozwiązań, które pozwolą na utrzymanie konkurencyjności branży i osiągniecie ambitnych celów środowiskowych.
Komisarz Verheugen zapowiedział, że w kwietniu odbędzie się okrągły stół, który oceni skalę kryzysu i rozważy możliwe reakcje. Podkreślił, że rozwiązanie musi mieć charakter transatlantycki, nie tylko europejski. Należy unikać działań o charakterze protekcjonistycznym. Upadek amerykańskich koncernów samochodowych nie leży w interesie Europy, gdyż spowoduje masowe zwolnienia w europejskich oddziałach i zakładach produkcyjnych tych firm.
Gigant w opałach
Europejski sektor motoryzacyjny zatrudnia 12 milionów pracowników, co stanowi 6% wszystkich miejsc pracy w UE. W 2007 roku wyprodukowano w UE 19,6 milionów pojazdów, w roku 2008 już o jeden milion mniej. Przemysł samochodowy w Europie cechuje duża nadprodukcja sięgająca nawet 20%, co przekłada się na około 400 tysięcy miejsc pracy. Na placach wytwórców stoi 2 miliony niesprzedanych samochodów.
20090320STO52238 Dotacje na innowacje, czyli jak pomóc branży samochodowej Sektor motoryzacyjny w UE (EN) Wpływ kryzysu na przemysł w Europie - analiza (EN)
PL
1
PHOTO
20090325PHT52598.jpg
PL
3
LINK
http://ec.europa.eu/enterprise/automotive/pagesbackground/sectoralanalysis/index.htm
PL
4
LINK
/activities/committees/studies/download.do?language=en&file=24671
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090203IPR48166 0 NOT XML V0//PL
-//EP//DTD IM-PRESS 20050901 STO DOC XML V0//EN
-//EP//STYLESHEET IM-PRESS 20050901 STO DOC XML V0//EN
