Pytanie wymagające odpowiedzi pisemnej E-4045/2010
do Komisji
art. 117 Regulaminu PE
Adam Bielan (ECR)
(10 czerwca 2010 r.)
Przedmiot: Problem przemytu nielegalnych imigrantów w Grecji
Zwracam się z prośbą o wyjaśnienie postępowania władz Grecji w sprawie występującego w tym państwie problemu przerzutu nielegalnych imigrantów (spoza UE) do innych krajów członkowskich.
Jednym ze sposobów działania zorganizowanych grup przestępczych zajmujących się przerzutem imigrantów jest wykorzystywanie środków transportu towarowego. Polega to na włamywaniu się, pod nieobecność kierowców, do pojazdów oczekujących na przeprawę w portach greckich i umieszczaniu imigrantów wewnątrz naczep towarowych.
Ogromnym i niezrozumiałym dla większości przedsiębiorców – którzy padli ofiarą działania takich grup przestępczych – problemem są działania władz greckich po ujawnieniu próby przerzutu. Stosowane są przepisy stanowiące, że zarówno kierowca, jak i przedsiębiorstwo, dla którego pracuje, są automatycznie uznawani za podejrzanych w sprawie. Ponadto, jeżeli do trzech miesięcy zainteresowanemu przedsiębiorcy nie uda się udowodnić, że samochód i jego właściciele nie byli zamieszani w przemyt uchodźców, to zostanie ów pojazd użyty jako środek zabezpieczający i poddany licytacji na rzecz administracji państwowymi dobrami. Pojazdy te niejednokrotnie są przecież własnością nie tyle przedsiębiorców, co firm leasingowych.
W oparciu o powyższe zwracam się do Komisji z następującymi pytaniami: 1.
Czy prawo greckie w stopniu wystarczającym zabezpiecza międzynarodowe firmy transportowe przed uchodźcami? 2.
Czy powyżej przedstawione greckie przepisy wobec międzynarodowych przewoźników są zgodne z normami UE? 3.
Czy prawdą jest, że policja grecka odmawia kontroli ww. pojazdów na życzenie kierowcy podejrzewającego, że w naczepie jego samochodu umieszczono imigranta lub, jeśli już nawet dojdzie do takiej kontroli, policja nie wydaje zaświadczenia o tym, że kontrola miała miejsce? Jeżeli tak, jakie są przyczyny takich działań? 4.
Czy i dlaczego w Grecji nie stosuje się urządzeń do skanowania samochodów lub innych detektorów do wykrywania organizmów żywych, pozwalających na wykrycie uchodźców przed załadunkiem na prom – jak jest to w innych krajach UE? 5.
Czy prawdą jest, że kierowcy greccy po wykryciu w ich samochodach uchodźców nie ponoszą takich samych konsekwencji jak inni kierowcy, tj. beż żadnych konsekwencji są wpuszczani na prom, a imigranci zwalniani? 6.
Co dzieje się z zatrzymanymi podczas kontroli imigrantami? Czy są kierowani do obozów dla uchodźców, deportowani z Grecji, czy wypuszczani na wolność?