Odpowiedź udzielona przez komisarza Siima Kallasa w imieniu Komisji
Pytania pisemne : E-005010/11 , E-005045/11
(7 lipca 2011 r.)
Komisja jest zobowiązana do podnoszenia świadomości kierowców w kwestii konieczności ograniczania czynników rozpraszających podczas jazdy: kierowcy muszą nieprzerwanie zwracać uwagę na ruch i otoczenie – dla swojego własnego bezpieczeństwa, bezpieczeństwa pasażerów i bezpieczeństwa innych użytkowników dróg.
Komisja jest zdania, że w tym względzie cenny wkład pochodzi z nauki jazdy. Pozytywny wpływ początkowego etapu nauki jazdy można zwiększyć poprzez zastosowanie nowych podejść np. coachingu , który dostosowuje moduły szkoleniowe do indywidualnych cech ucznia i jego tendencji związanych z ryzykiem, takich jak rozmawianie przez telefon czy pisanie wiadomości tekstowych podczas jazdy.
W latach 2009-2010 Komisja sfinansowała dwa badania: jedno pt. „Obsługa telefonu w samochodzie a bezpieczeństwo na drodze” i drugie pt. „Regulacje w państwach członkowskich dotyczące urządzeń zewnętrznych (przenośnych) i ich obsługi w pojazdach”.
Pierwsze badanie wskazuje negatywne skutki używania telefonu w samochodzie podczas jazdy (zarówno rozmawiania, jak i pisania wiadomości), zaś drugie uwidoczniło fakt, że poszczególne państwa członkowskie różnie oceniają zagrożenie bezpieczeństwa na drodze wynikające z używania urządzeń przenośnych podczas jazdy oraz że w chwili obecnej w UE nie istnieje żaden wspólny pogląd ani przepisy.
Komisja aktualnie rozważa zmianę europejskiego zbioru zasad dotyczących interakcji człowieka z urządzeniami w odniesieniu do samochodowych systemów teleinformatycznych w celu propagowania ich bezpiecznej instalacji i obsługi w środowisku pojazdu.
Komisja nie udostępnia żadnych danych statystycznych dotyczących wypadków drogowych na skutek pisania wiadomości tekstowych, gdyż informacje dotyczące wypadków drogowych opierają się na sprawozdaniach udostępnianych przez krajowe organy policji, które to sprawozdania takich danych nie zawierają.
