Odpowiedź udzielona przez Neelie Kroes w imieniu Komisji
(8 maja 2009 r.)
Komisja pragnie przede wszystkim podkreślić, że wyłączenie grupowe nie oznacza przyznania praw ani nałożenia obowiązków, lecz zapewnia szczególne warunki dla określonych kategorii porozumień, zwalniając zawierające je strony z konieczności samodzielnego analizowania ich treści pod kątem zgodności z przepisami UE dotyczącymi praktyk ograniczających konkurencję (art. 81).
W broszurze wyjaśniającej do rozporządzenia dotyczącego wyłączeń grupowych w sektorze motoryzacyjnym Zob. pytanie 37. w broszurze wyjaśniającej dotyczącej rozporządzenia Komisji (WE) nr 1400/2002 z dnia 31 lipca 2002 r., Dz.U. L 203 z 1.8.2002 . stwierdzono, że jeżeli konsument zleca naprawę lub przegląd pojazdu silnikowego niezależnemu warsztatowi w okresie obowiązywania gwarancji, producent może odmówić jej honorowania wyłącznie w odniesieniu do usterek wynikających z wadliwego wykonania naprawy przez niezależny warsztat.
Ogólny obowiązek wykonywania przeglądów lub napraw w ciągu takiego okresu wyłącznie w ramach autoryzowanej sieci mógłby bowiem pozbawić konsumentów prawa do wyboru niezależnego warsztatu w celu dokonania przeglądu lub naprawy.
Zwłaszcza w przypadku tzw. przedłużonych gwarancji mogłoby to uniemożliwić takim warsztatom skuteczne konkurowanie z siecią autoryzowaną.
Obowiązujące rozporządzenie Komisji (WE) nr 1400/2002 zawiera jednak wyłączenie, którym objęto sieci autoryzowanych warsztatów działających na podstawie umów zawieranych w systemie selekcji jakościowej, bez względu na udział stron w rynku.
Komisja prowadzi obecnie przegląd rozporządzenia Komisji (WE) nr 1400/2002, które wygasa w maju 2010 r. W tym celu w maju 2008 r. przyjęła sprawozdanie oceniające z funkcjonowania omawianego wyłączenia grupowego http://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/documents/evaluation_report_pl.pdf . Komisja nie podjęła dotychczas decyzji co do przepisów, które będą w przyszłości obowiązywały w odniesieniu do sektora pojazdów silnikowych. Komisja pragnie jednak zapewnić Szanownych Państwa Posłów, że w ramach oceny ewentualnych rozwiązań zamierza należycie uwzględnić pozycję konkurencyjną niezależnych warsztatów, tak aby zapewnić kierowcom możliwość dalszego korzystania z usług sieci alternatywnych lub autoryzowanych.
