Odpowiedź udzielona przez Wiceprzewodniczącego Siima Kallasa w imieniu Komisji
(20 marca 2012 r.)
Komisja będzie wspierać prace dotyczące linii dużych prędkości przy pomocy środków z Fundszu Spójności, programu TEN-T, przyszłego instrumentu „Łącząc Europę” oraz innych zasobów. W szczególności linia dużych prędkości Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław została uwzględniona we wniosku Komisji w sprawie unijnych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej COM(2011) 650. (TEN-T) z dnia 19 października 2011 r. Uwzględniając plany byłego rządu, odcinek ten włączono również do sieci bazowej, która ma zostać ukończona do 2030 r. W projekcie wniosku Komisji w sprawie instrumentu „Łącząc Europę” COM(2011) 665. badania dotyczące linii dużych prędkości wymieniono jako kwalifikujące się do otrzymania pomocy w najbliższym okresie finansowania, tj. w latach 2014-2020.
Polska sieć kolejowa wymaga znacznej modernizacji. Poprawa jej jakości jest konieczna, aby możliwe było zaspokojenie rosnącego popytu na usługi transportowe oraz ograniczenie zależności od dostaw ropy. Priorytetem powinno być uzupełnienie transeuropejskiej sieci transportowej, zwłaszcza wzdłuż głównych korytarzy transportu towarowego w Polsce, w tym CE/E 20, CE/E 65, CE/E 75, E59 oraz CE/E 30, w przypadku których szacunkowy koszt wynosi około 20 miliardów euro. Wymaga to długoterminowych programów finansowania i zobowiązań ze strony rządów. Warunki inwestycji w infrastrukturę muszą być stabilne w perspektywie długoterminowej.
