<QUEST><TI><TI-INTRO>VPRAŠANJE ZA USTNI ODGOVOR Z RAZPRAVO <QREF QID="O-2008-0075">O-0075/08</QREF></TI-INTRO><TI-RULES-EP>v skladu s členom 108 Poslovnika</TI-RULES-EP><TI-AUTHOR>predložila <PERSON ID="28253">Eva Lichtenberger</PERSON>, v imenu <COMMITTEE COMMID="818">Odbora za promet in turizem</COMMITTEE></TI-AUTHOR><TI-DEST>za <INST TYPE="COM">Komisijo</INST></TI-DEST></TI><OBJECT OBJID="OBJ0075">Zadeva: Tehnični predpisi in upravni postopki, ki se uporabljajo za komercialni letalski prevoz (EU-OPS)/uporaba varnostnih zadrževalnih sistemov za otroke (OPS 1.730)</OBJECT><CONTENT><PARA>Komisija je 29. aprila Parlamentu posredovala naslednji osnutek ukrepov, ki je bil določen v okviru komitologije z regulativnim postopkom s pregledom: Osnutek uredbe Komisije (ES) št. ... o spremembi uredbe Sveta (EGS) št. 3922/1991<FNREF FNIDREF="FN1"/> glede skupnih tehničnih predpisov in upravnih postopkov, ki se uporabljajo za komercialni letalski prevoz (EU OPS).</PARA><PARA>Uredba EU OPS 1.730 v skladu s točko (3) dovoljuje zadrževalne sisteme za otroke, ki jih odobri le nacionalni organ države letalskega prevoznika brez dodatnih specifikacij. Varnost otrok, ki so stari manj kot dve leti, je omejena z dejstvom, da niso upravičeni do lastnega sedeža. Splošno sta uveljavljena dva pristopa:</PARA><PARA>– Dodatni varnostni pas za otroke, ki je povezan s spremljajočim odraslim: ugotovitve znanstvenih raziskav in simulacij nesreč v Kanadi, Avstraliji, ZDA in Nemčiji dokazujejo, da lahko tovrstni dodatni pasovi otroka ubijejo ali resno poškodujejo. Zaradi veljavne uredbe bi lahko letalski prevozniki uporabljali dodatne pasove za otroke v še večjem obsegu.</PARA><PARA>– Držanje otroka v naročju, kot se priporoča v Nemčiji: z objemanjem je otroka fizično nemogoče zavarovati med letalsko nesrečo.</PARA><PARA>Vendar v statističnih podatkih številne smrti dojenčkov niso zabeležene, ker podatki zajamejo le smrtne žrtve nesreč po številu sedežev v letalu.</PARA><PARA>1. Ali je Komisija seznanjena z znanstvenimi raziskavami o dodatnih pasovih za otroke in simulacijami nesreč z njimi, ki kažejo na njihove škodljive posledice, in ali je seznanjena s tovrstnimi nesrečami/okoliščinami?</PARA><PARA>2. Zakaj uredba EU OPS ne vključuje določb o odobrenih zadrževalnih sistemih za otroke in kakšni ukrepi so predvideni, da bi zagotovili varnost dojenčkov in majhnih otrok na letalih?</PARA><PARA>3. Kako je veljavna uredba EU-OPS (o dodatnih pasovih) skladna z načelom enakega varovanja in nediskriminacije vseh potnikov, tudi dojenčkov in otrok?</PARA><PARA>4. Ali bi obvezno zagotavljanje otroških varnostnih sedežev, vključno z ustrezno odobritvijo teh sedežev, kot to velja pri avtomobilih, lahko bila primerna rešitev?</PARA><FN FNID="FN1">  UL L 373, 31.12.1991, str. 4.</FN></CONTENT></QUEST>