Pytanie wymagające odpowiedzi pisemnej E-9239/2010
do Komisji
art. 117 Regulaminu PE
Konrad Szymański (ECR)
(9 listopada 2010 r.)
Przedmiot: Porozumienia wertykalne i praktyki w sektorze pojazdów silnikowych.
Od czerwca 2010 r. obowiązuje rozporządzenie Komisji nr 461/2010 z dnia 27 maja 2010 r. w sprawie stosowania art. 101 ust. 3 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej do kategorii porozumień wertykalnych i praktyk uzgodnionych w sektorze pojazdów silnikowych.
W Polsce został przygotowany projekt rozporządzenia Rady Ministrów będący wcieleniem w życie powyższego rozporządzenia.
Projekt zawiera pewne odrębności w stosunku do rozporządzeń Komisji, które wynikają za specyfiki polskiego sektora pojazdów samochodowych.
W związku z powyższym zwracam się do Komisji, z następującymi pytaniami:
Czy i w jaki sposób zamierza Komisja zareagować na fakt, że w par. 2, punkt 22 ujęta w projekcie rozporządzenia definicja „części porównywalnej jakości” pochodzi z rozporządzenia KE 1400/2002, podczas gdy w obowiązujących obecnie wytycznych (Wytyczne Komisji Europejskiej 2010/C 138/5 w punkcie 20) znajduje się nowa definicja?
Czy Komisja zauważa, że zapis par. 2, punkt 24b projektu rozporządzenia może sprawić wrażenie, że porozumienia ustalające minimalny poziom zakupów części zamiennych mogą być wyłączone spod ochrony konkurencji, podczas gdy rzeczywiście tak nie jest?
Czy taki zapis jest zgodny z prawem UE?
Jakie stanowisko zamierza przyjąć Komisja wobec par. 19 projektu rozporządzenia, którego zapis dopuszcza możliwość wyłączeń dla klauzul zawartych w porozumieniach wertykalnych w umowach zawieranych na okres krótszy niż 5 lat.
Według założeń przyjętych przez KE udział w rynku właściwym producentów samochodów zawsze przekracza 30 %, co oznacza, że nie mogą oni korzystać z wyłączeń zawartych w rozporządzeniu 461/2010.
Czy taki zapis, jak w par. 19, jest zgodny z prawem UE?
