Odpowiedź udzielona przez Siima Kallasa w imieniu Komisji
(30 kwietnia 2010 r.)
Unia Europejska przyjęła wykaz 30 projektów priorytetowych (sprostowanie do decyzji nr 884/2004/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. zmieniającej decyzję nr 1692/96/WE w sprawie wspólnotowych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej Dz.U. L 201 z 7.6.2004. ).
Oś drogowa, o której wspomina Szanowny Pan Poseł (oś autostrady Gdańsk – Brno/Bratysława – Wiedeń – projekt priorytetowy nr 25), stanowi jeden z tych projektów priorytetowych.
Odpowiednie prawodawstwo unijne wymaga, aby ulepszenia sieci TEN-T finansowano z budżetów sieci TEN-T i Funduszu Spójności.
W odniesieniu do współfinansowania z TEN-T wyłączna odpowiedzialność za składanie wniosków o przyznanie pomocy finansowej na rozwój sieci TEN-T spoczywa na władzach krajowych.
Jeżeli zainteresowane państwa członkowskie chcą złożyć wniosek o współfinansowanie projektu priorytetowego nr 25 z budżetu TEN-T, zostanie on oceniony wspólnie z innymi wnioskami złożonymi w ramach odpowiedniego zaproszenia do składania wniosków.
Kwotę współfinansowania z Funduszu Spójności określa się w programie operacyjnym w dziedzinie transportu przyjętym przez dane państwo.
W programach operacyjnych w dziedzinie transportu przyjętych przez Polskę, Republikę Czeską i Słowację położono duży nacisk na wspomnianą oś drogową.
Ponadto Polska otrzymała 19,6 mln EUR z budżetu TEN-T na badania nad projektem priorytetowym nr 25.
Przewidywane współfinansowanie z Funduszu Spójności wynosi 200 mln EUR w bieżącym okresie programowania, a projekty dotyczące przedmiotowej osi już rozpoczęto lub są opracowywane.
Orientacyjna kwota współfinansowania z Funduszu Spójności dla odcinka w regionie kujawsko-pomorskim, wspomnianego przez Szanownego Pana Posła, wynosi 570 tys.
EUR.
Prace są prowadzone od 2008 r. i zostaną zakończone w 2010 r.
Słowacja otrzymała 3,8 mln EUR w ramach współfinansowania z TEN-T na zakończenie badań nad wspomnianą osią drogową i przewiduje inwestycję w wysokości 900 mln EUR z Funduszu Spójności.
Republika Czeska nie przedłożyła wniosku o współfinansowanie projektu priorytetowego nr 25 w ramach budżetu TEN-T.
Program operacyjny Republiki Czeskiej w dziedzinie transportu obejmuje projekty związane z omawianą osią priorytetową; dwa z nich są obecnie realizowane z udziałem współfinansowania w wysokości 90 mln EUR, a pozostałe projekty są przygotowywane.
Austria nie otrzymała do tej pory współfinansowania z TEN-T.
Komisja z dużym zainteresowaniem śledzi postępy w realizacji omawianego projektu priorytetowego, ponieważ odgrywa on znaczącą rolę w systemie transportowym Europy Środkowej.
W maju 2010 r.
Komisja opublikuje coroczne zaproszenie do składania wniosków dotyczących projektów leżących we wspólnym interesie w dziedzinie transportu transeuropejskiego o przewidywanym maksymalnym budżecie w wysokości 80 mln EUR.
Państwa członkowskie będą miały możliwość składania wniosków dotyczących również omawianej osi priorytetowej.
