Pytanie wymagające odpowiedzi pisemnej P-001022/2012
do Komisji
art. 117 Regulaminu
Janusz Władysław Zemke (S&D)
(2 lutego 2012 r.)
Przedmiot: Problemy interpretacyjne mogące wyniknąć z niejasności pojęcia „baza eksploatacyjna” w rozporządzeniu Parlamentu i Rady (WE) nr 1071/2009
4 grudnia 2011 r. weszło w życie rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009 z dnia 21 października 2009 r. ustanawiające wspólne zasady dotyczące warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego i uchylające dyrektywę Rady 96/26/WE.
W rozporządzeniu tym w art. 5 lit. c, określającym warunki związane z wymogiem posiadania siedziby przez przedsiębiorcę, stwierdzono, że aby spełnić warunek określony w art. 3 ust. 1 lit.
1 tegoż rozporządzenia, tj. posiadania rzeczywistej i stałej siedziby w jednym z państw członkowskich, przedsiębiorca musi prowadzić działalność związaną z pojazdami na określonych warunkach w tzw. bazie eksploatacyjnej.
Pojęcie „baza eksploatacyjna” nie zostało niestety zdefiniowane w art. 2 rozporządzenia i stanowi tym samym przyczynę licznych kłopotów interpretacyjnych dla osób wykonujących zawód przewoźnika drogowego w Polsce.
Mając powyższe na uwadze, uprzejmie proszę o wskazanie, w jaki sposób definicja bazy eksploatacyjnej jest traktowana (ujęta) w innych państwach UE.
