ZAPYTANIE PISEMNE P-3604/08
skierowane przez: Czesława Adama Siekierskiego (PPE-DE)
do Komisji
(19 czerwca 2008 r.)
Przedmiot: plan restrukturyzacyjny stoczni w Gdyni i Szczecinie
Zgodnie z opiniami ekspertów przemysł stoczniowy w Polsce ma dobre perspektywy.
Wyegzekwowanie jednak obowiązku zwrotu pomocy publicznej przez stocznie w Gdańsku i Szczecinie perspektywy te może przekreślić.
Stocznie te są dziś najważniejszymi podmiotami polskiego przemysłu okrętowego.
W 2006 r. zamówienia Stoczni Szczecińskiej stanowiły 0,54% światowej produkcji statków, natomiast w Europie została ona sklasyfikowana na 5 miejscu wśród producentów statków.
Aktualnie realizowane zamówienia gwarantują pracę na wszystkich jej pochylniach do 2010 r.
Stocznia Gdynia natomiast w 2007 r. mogła się poszczycić największym portfelem zamówień wśród wszystkich stoczni europejskich.
Obie stocznie posiadają kadrę specjalistów o wysokich kwalifikacjach i są w stanie budować statki dopasowane do potrzeb zamawiających, które mogą sprostać wysokim wymogom jakościowym.
Dysponują ponadto bogatym zapleczem konstrukcyjno-technologicznym oraz badawczo-naukowym.
Tego potencjału nie można zaprzepaścić.
Konieczność zwrotu kwoty pomocy publicznej skutkować będzie ogłoszeniem upadłości, likwidacją produkcji statków, zwolnieniem pracowników oraz sprzedażą majątku stoczni.
Zamknięcie stoczni pociągnie za sobą dalsze koszty takie jak spłata zadłużenia przez skarb państwa czy pomoc socjalna dla pracowników.
Szacuje się, że kwota ta mogłaby sięgnąć aż 10 mld PLN.
Upadłość obu stoczni to także ogromne koszty społeczne.
Zakłady te jako jeden z największych pracodawców na Pomorzu zapewniają 12 tys. miejsc pracy.
Zamknięcie Stoczni Gdynia w samym tylko mieście spowoduje dwukrotny wzrost bezrobocia.
Upadłość stoczni doprowadzi także do utraty dochodów przez firmy dostawcze i kooperujące z branżą stoczniową, a to skutkować będzie utratą pracy przez tysiące osób zatrudnionych w tych zakładach.
Jedno bowiem miejsce w stoczni generuje trzy do sześciu miejsc pracy poza nią.
Według naszej wiedzy wpłynęły już konkretne oferty zakupu stoczni.
Zakończenie procesu prywatyzacji jest więc tylko kwestią czasu.
Restrukturyzacja jest jednak skomplikowaną operacją, wymagającą rzetelnego przygotowania.
W takich wypadkach pośpiech nie jest wskazany.
Konieczne jest za to znalezienie wiarygodnych inwestorów a to wymaga czasu.
Zakończenie procesu prywatyzacji obu stoczni do końca czerwca jest nierealne.
Czy istnieje zatem szansa na odroczenie wydania decyzji przez KE w kwestii zwrotu pomocy publicznej przez Stocznię Szczecin i Stocznię Gdynia przynajmniej do końca bieżącego roku?
